Hvernig geta snúningshringir mætt hámarkskröfum um inngöngu?

1. Líkamlegur aðskilnaður: Að tryggja að hámarks umferðarstig sé öruggt
Snúningshringurinn er mannvirki sem er alveg lokað af og er venjulega meira en 2 metrar á hæð. Það virkar sem „eining fyrir einn mann“ sem snúningsblöðin koma í veg fyrir að hægt sé að gera hluti eins og að keyra skott og framúrakstur. Samkvæmt gögnum flugmanns frá Peking-neðanjarðarlestinni minnkaði hraðaksturinn úr 15% í 0,3% eftir að snúningshringir voru settir í fulla-hæð. Umræðunum um að fara inn án miða fækkaði einnig um 82%. Þessi hæfileiki til að skilja líkamlega er mjög mikilvægur í eftirfarandi aðstæðum:

Aðstæður þar sem öryggi er mjög mikilvægt
Fangelsi, herstjórnarsvæði og aðrar síður nota snúningshringi með 15 gráðu andstæðingi-tækni og vökvadeyfum. Þeir geta stöðvað öfuga innkomu og tekið mikið afl. Til dæmis notar SA101 þverskeyti í ákveðnu fangelsi ARM stýritækni og fjöl-skynjara til að vinna hljóðlega og stoppa á millisekúndum, sem tryggir örugga öryggisstýringu í mjög hættulegum aðstæðum.
Samgöngumiðstöð með mikilli umferð
Shanghai Hongqiao lestarstöðin setti upp sex snúningshringa í fullri-hæð á mesta annatíma vorhátíðarinnar. Þessar snúningsskýlur gætu hýst 30% fleiri en venjulegar snúningsskýlur, eða 1200 manns á klukkustund. Hann er með breiðri rásarhönnun (allt að 1.375 metrar á breidd) sem ræður við hluti eins og farangursvagna og hjólastóla. Þetta kemur í veg fyrir að sérstakur mannfjöldi verði veiddur og myndar umferðarteppur.
2. Kvik stjórnun: snjallar breytingar til að gera umferð auðveldari
Á álagstímum breytist fjöldi fólks í strætó hratt og á ójafnan hátt. Snúningshjólið notar hraðastjórnun, fjöl-samhæfingu, flæðisspá og aðra tækni til að halda jafnvægi „hratt þegar margir eru og stöðugir þegar fáir eru“.

Stýring á hraðaflokkun
Tæknin breytir snúningshraðanum í hraðasta gírinn (0,8–1 hring á sekúndu) á morgunháhraða á neðanjarðarlestarstöðinni (7:30–9:00). Þetta gerir 30–35 manns kleift að fara í gegnum eina rás á hverri mínútu, sem er það sama og hversu vel venjuleg vængjahlið virka. Þegar það er ekki upptekið mun hraðinn sjálfkrafa lækka í 0,5 snúninga á sekúndu til að minnka hættuna á skemmdum af völdum þeirra sem keyra í gegn. Háhraðalestarstöð í Shenzhen notaði gervigreind reiknirit til að skoða fyrri gögn og skipta yfir í „hámarksstillingu“ þremur dögum fyrir frí. Þetta gerði það að verkum að auðveldara var að bera kennsl á fólk og dyrnar voru opnar lengur, sem jók daglega getu stöðvarinnar til að afgreiða farþega um 40%.
Snjöll flutningur yfir margar rásir
Fyrir stóra viðburði eru stundum fleiri en eitt sett af snúningshringum og kerfið heldur utan um hversu margir eru að fara um hverja rás í rauntíma. Þegar fleiri en fimm manns eru á rás hvetja LED skjár eða hljóðviðvaranir þá til að fara á þá rás sem er óupptekin. Kvik flokkun hjálpaði íþróttamiðstöð í Guangzhou að lágmarka meðalbiðtíma við inngang tónleika úr 12 mínútum í 3 mínútur. Þetta kom í veg fyrir að inngangurinn væri of fjölmennur.
Kerfi fyrir teygjanlegt mælikvarða
Snúningshjólið getur auðveldlega stækkað fyrir stuttan-álagstíma, eins og þegar margir heimsækja fallegan stað eða sýningu. Á meðan á álagstímum stendur, sameinar það rásir til að spara orku, en á álagstímum aðskilur það rásir til að auka svæði fyrir flutning. Aðalleikvangurinn fyrir Asíuleikana í Hangzhou er einingaþáttur og einni klukkustund áður en leikurinn hefst verður andlitsþekkingarhliðum sem hægt er að færa til bætt við inngangsrásina. Þetta mun tvöfalda fjölda hópa úr 8 í 16, sem fær 40.000 manns fljótt inn.
3. Snjöll viðurkenning: Að draga úr þeim tíma sem það tekur að komast í gegnum einu sinni
Snúningshjólið notar fjölda líffræðilegra tölfræði- og farsímagreiðslutækni til að draga úr þeim tíma sem það tekur einn einstakling að komast í gegnum í 1–2 sekúndur. Það getur líka borið kennsl á fleiri en eina manneskju í einu (sumar hágæða módel geta þekkt 3–5 manns samtímis), sem kemur í veg fyrir að línan sé afrituð með „eins manns viðurkenningu, margir bíða“:

Líffræðileg tölfræðiþekking sem getur notað fleiri en eina tegund inntaks
Jafnvel við slæma lýsingu getur 3D andlitsgreiningartækni samt verið meira en 99% nákvæm. Fínstillt reiknirit geta jafnvel þekkt einhvern sem er með grímu á nokkrum sekúndum. Fangelsi og rannsóknarstofur nota lithimnuviðurkenningu til að stöðva persónuþjófnað. Snúningshjólið í Shenzhen verslunarmiðstöð getur gert bæði "andlitsgreiningu og QR kóða skönnun." Þetta flýtir fyrir umferð um 60% á álagstímum.
Einfalt að tengja farsíma
Þú getur athugað símann þinn með því að vera nálægt hliðinu, alveg eins og þú myndir gera með strætókort. Þetta er mögulegt vegna NFC (near-field communication) tækni. Þú getur notað það til að takmarka hverjir komast inn í fyrirtæki, hverfi og aðra staði. NFC hlið og starfsmannamerki vinna saman að því að gera „óaðfinnanlega leið“ í sérstökum tæknigarði í Shanghai. Þetta þýðir að það eru ekki fleiri línur á morgunháannatíma.
Athugun á samþættum heilbrigðisreglum
Til að gera forvarnir og eftirlit með farsóttum eðlilegri er hægt að setja einingar til að bera kennsl á heilsukóða á snúningshringi og tengja við miðasölukerfi. Árið 2025 verða íþróttamenn að strjúka skilríkjum sínum til að komast í maraþon. Eftir það mun kerfið athuga heilsufarskóða þeirra, kjarnsýruskrár og hvort þeir séu hæfir til keppni eða ekki. Það tekur aðeins fjóra tíma að skoða 30.000 íþróttamenn á einum degi, sem er tífalt hraðari en að gera það í höndunum.
4. Að vinna saman sem kerfi: Gera heilt neyðarviðbragðskerfi sem virkar við allar aðstæður
Hámarksinngangur prófar hversu vel búnaður virkar, en það þarf líka mikla vinnu við öryggis-, leiðsögu-, rekstrar- og viðhaldskerfa til að taka fullkomlega við ferlinu „forvarnarleiðbeiningar endurheimt“:

Giska á hversu margir verða um borð og setja viðeigandi tímatöflur
Þú getur áætlað hvenær annasamasti tímarnir verða með því að skoða myndbandsupptökur, hitakort og söguleg gagnalíkön. Þá geta þeir breytt því hvernig þeir vinna á eigin spýtur. Risastór verslunarmiðstöð í Peking stillti neðanjarðar bílskúrshliðið í „hraðlosunarham“ klukkutíma fyrir annatíma helgarinnar. Á sama tíma notuðu þeir appið til að senda út upplýsingar eins og „núverandi stíflaðan inngang“ til að hjálpa viðskiptavinum að finna leið sem var ekki of fjölmenn.
Finndu og laga vandamál á eigin spýtur fljótt
Snjallskynjarar sem fylgja með fylgjast með mótor og snúningsás í rauntíma. Ef þeir mistakast skiptir kerfið hratt yfir í vararásina og sendir út viðvörunarupplýsingar. Snúningshliðið á einni línu í Guangzhou neðanjarðarlestinni samanstendur af mismunandi hlutum. Þetta styttir tíma sem það tekur að laga hreyfivandamál úr tveimur klukkustundum í þrjátíu mínútur og dregur úr fjölda skipta sem rásir eru lokaðar vegna lokunar búnaðar um 85%.
Kerfi fyrir öryggisafrit
Ef það eru margir að reyna að komast í gegn eða kerfið fer niður er hægt að opna snúningshjólið með einum smelli til að fara í „neyðarstillingu“. Í þessum ham er hurðarblaðið venjulega opið og handvirk sannprófun er notuð í staðinn. Við smíðuðum upp handvirkar rennihurðir til vara. Þessi tækni hjálpaði Zhengzhou East Station að flytja 20.000 manns sem sátu þar fastir út úr stöðinni á 10 mínútum á annasömu ferðatímabili vorhátíðarinnar árið 2026. Þetta kom í veg fyrir að fólk slasaðist í troðningum.